Les exigences de transport des batteries de robots électriques sont principalement conçues pour éviter les incidents de sécurité-tels que les courts-circuits, les incendies ou les fuites-pendant le transport. Par conséquent, des réglementations strictes régissent leur emballage, leur gestion de l’état et leurs méthodes de transport.
Exigences relatives à l'état de la batterie
Les batteries destinées au transport doivent généralement être dans un état à faible-risque. Par exemple, les batteries au lithium nécessitent un niveau de charge spécifique-généralement maintenu entre 30 % et 50 %-pour éviter les risques associés à une charge ou une décharge complète. De plus, les batteries doivent subir une inspection complète pour garantir qu'elles sont exemptes de problèmes tels qu'un gonflement, des dommages physiques, une fuite ou une tension anormale ; toute batterie échouant à cette inspection se voit interdire d’entrer dans la phase de transport.
Conditionnement
Les batteries doivent être placées dans un emballage individuel conçu pour éviter les courts-circuits-par exemple, en utilisant des matériaux isolants pour envelopper les bornes des électrodes et empêcher tout contact entre les pôles positif et négatif. De plus, l'emballage extérieur doit posséder des capacités de résistance aux chocs, à l'écrasement et aux vibrations-d'amortissement. Certaines batteries à haute-énergie-densité d'énergie peuvent également nécessiter l'utilisation de matériaux ignifuges-ou de conteneurs antidéflagrants spécialisés-pour le transport.
Normes de transport
Les batteries au lithium doivent généralement être conformes aux réglementations internationales relatives au transport de marchandises dangereuses-en particulier aux *Recommandations des Nations Unies sur le transport de marchandises dangereuses* (norme d'essai ONU 38.3). Ce n’est qu’après avoir réussi ces tests qu’ils peuvent être transportés par voie aérienne, maritime ou terrestre. Pendant le transport, les expéditions doivent être correctement marquées en fonction de leur classe de danger ; par exemple, les batteries au lithium sont fréquemment classées comme marchandises dangereuses de classe 9 et doivent porter les étiquettes d'avertissement correspondantes.
Différents modes de transport impliquent également des exigences distinctes. Le transport aérien impose les limitations les plus strictes, imposant des exigences plus élevées en matière de capacité, de quantité et de spécifications d'emballage de chaque batterie. Le transport maritime est relativement plus clément mais nécessite néanmoins le respect du Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG). Le transport terrestre, quant à lui, met davantage l'accent sur les mesures visant à prévenir les vibrations et les courts-circuits. Le principe de base qui sous-tend les exigences de transport des batteries de robots électriques est une combinaison de « isolement sûr + contrôle de l'état + conformité réglementaire ». Cette approche vise à minimiser les risques pendant le transport et à garantir que les batteries restent dans un état stable et fiable une fois arrivées à leur destination finale.
